校车高额的运营费用，以及不同于公交客运的运营模式让不少企业望而却步，也让不少低盈利、不规范的企业“举手投降”。那么今天小编就为大家盘点一下，目前我国的主要校车运营模式都有哪些吧!
尽管目前我国各地校车运营模式均有不同，但整体上主要分为以下三种模式：
1、政府完全主导型
这类模式往往由政府发起，或是政府购置校车后交于个人或企业运营。这样一方面保证了校车的质量，另一方面也为运营方减少了大部分的运营成本。
各地政府部门财政情况不一，应根据实际情况而定。
2、学校自备型
考虑到公立院校不可私自收费等规定，在没有政府帮助的情况下，购买专用校车都成问题，更别说事后的各项运营成本等，因此这类模式主要基于资金宽裕的民办学校，幼儿园或是寄宿制学校。
3、政府补贴，企业运营型
相比较而言，目前国内校车多以这种模式运营。为推动校车普及，各地政府也纷纷制定相关政策，统筹规划的同时将运营权交给企业，为企业提供补贴。尽管整体市场呈现低迷状态，政府补贴不足维持校车运营的声音频频出现！依靠政府补贴进行发展，对于校车企业来说，并不是长远之计。古人云：穷则变，变则通，通则久。这句话应用在广州德耀校车集团上，真的是无比贴切。
尽管各地经济发展情况不一，但是相信在有关部门以及社会各界的共同探索下，一定会寻找出一个适合当地校车发展的模式，让数以万计的孩子们坐上安心无忧的专用校车!
4、民间合作型
民办学校，幼儿园或是寄宿制学校由于资金紧张，但又想享有校车服务，故而和汽车租赁公司合作！以月付季付的形式付款！
恒日易达（北京）校车运营管理有限公司！拥有者知名度和美誉度，性价比优势突出，从而深受客户青睐。恒日易达（北京）校车行动编织着自己校车的影响力。用责任与爱心在校车路上稳步前行。
